唐崖河边（报告文学）

2015年7月4日，德国波恩。

第39届世界文化遗产大会，如期召开。湖北唐崖土司城遗址与湖南老司城遗址、贵州海龙屯遗址，捆绑上阵，一同跻身世界文化遗产名录。

“世遗”唐崖，百年“皇城”。这是继武当山古建筑群、钟祥明显陵之后，湖北省第三处世界文化遗产。

这里，“荆南雄镇”牌坊，耸天而立，有凛然气象；“石人石马”雕像，肃穆威严，有皇家风仪。历数百年风雨，虽满目沧桑，仍有“皇城”辉煌。

唐崖河，源于国家级自然保护区星斗山下，据说是神奇的冰川故道。她穿过神秘的黄金洞景区，吻着土司皇城的墙根儿，劈开群山，凿出高峡，一路向西，汇入乌江。

得皇城佑庇，唐崖河蜚声宇内，有武陵山百里画廊之誉。土苗羌侗等少数民族，在此繁衍生息，男耕女织，哭婚舞丧，风情浓郁，徐展画卷，秋月春风，山温水软。

而今，投资200亿元，湖北目前最大的山区高速公路项目——利咸高速即将开工建设。

在参建的6家施工企业中，中国建筑赫然在列。

水送山迎之间，一个新的奇迹，徐徐开启。

 

拓展幸福空间

 

2022年6月21日，夏至。

我从恩施市出发，走恩黔高速，过大岩坝隧道，哦，这是从前辽宁路桥承建。脑子里即刻浮现出一众熟悉的身影：项目经理单飞、支部书记曾大、部长孙硕……自然也有他们在劳动竞赛、考评考核后表彰大会接过奖状时精彩的笑脸。

愉快的回忆中，时间走得特快，20多分钟抵达咸丰县城。出收费站，测体温，查行程码，右转望老利咸公路，直奔唐崖河边。下完十里长坡，一个急弯，过唐崖河大桥，3个小时车程可达利川。

急弯处，尚未过桥。右侧，凌水而建，一幢白得刺眼的五层楼房，十分抢眼。河岸以上，更是神奇，层层叠高的阳台，如飞鹤展翅，分明一幅“白鹤亮翅”的写意。

山是浓得化不开的绿，水是融化开了的碧。绿意生辉的那山那水，只为那鹤立的白色楼房而存在。

白色房顶上，“中国建筑”四个蓝色汉字，仿佛与唐崖河水赛碧，和群山峻岭争绿。这就是中国建筑集团公司湖北利咸高速第五合同段项目部驻地。

曾几何时，这幢白色楼房，仍是吊脚于河的“烂尾”楼。只有一楼经过了简单装修，其他楼层，依然保持毛坯本色。年深月久，面容灰黑。房东说，建于上世纪末。二十多年来，颜值暴跌，模样益发丑陋。

能看上它，一定有一双双“挑剔”的眼睛。那里，仿佛寄托了中建人“拓展幸福空间”的理想。

一群青壮年人，扎根儿深山四五载，时间不算长，但也不算短。作为项目策划者，有义务有责任，为大家在万绿丛中，安一个舒适的家。那时，这幢楼房，没有披上新装，就弥漫上了腐旧坏朽之气。而在中建人眼里，却已经有了“万绿丛中，白鹤亮翅”的意象。

幸福空间，源于心中的渴望。

租赁合同一签，想象力膨胀。他们糅合进中建愿景、理念和精神，开始了“拓展幸福空间”的创造性实践。

利咸高速项目沿线，处鄂渝边境，山高壑深，老百姓出入十分不便。中建人千里来奔，只为解除他们出行难，带动乡村振兴。缩短地理空间，就是拓展最大的幸福空间。诚信、创新、超越、共赢，中建人至真至诚。

创造幸福的人，本身也要幸福着。

于是，他们需要打造一个幸福的小空间。比如让一栋楼，如白鹤、如仙子，立于碧波之上，闪耀万绿丛中。

从二楼到五楼，从外墙到每一间屋子，都有精心设计。外墙临水一面，还有两侧，着上鹤之白羽。万绿丛中，一鹤兀立。意境之美，遐迩无双。

内里的雅致精巧，则当保有个性，各存千秋。

新到任的项目经理单飞，在湖北是老熟人。我记得那时的恩来恩黔五标，每逢劳动竞赛、年终考核、信誉评级，单飞都是妥妥的旗手。一条东北大汉，185的高度，190的块头，接人待物，爽直而温暖。一握见力道，言谈沐春风，待人有温度。除了脸晒得更黑，没看出多的变化。

从做人到做事，单飞都奔着第一去。

我想看看职工的“幸福空间”，单飞说，对面的301，是安全总监王士龙寝室。小伙子出生于1993年，在项目部班子里，年龄最小。

见过一些小青年儿的住处，我曾直言，不敢恭维。仿佛未睹先知，带着成见，径直闪入。一看傻眼了。床上整洁，地面光亮，窗明几净。

但这不是重点，甚至不值一提。

焦点在靠近阳台一侧。通往阳台的门边，一盆鹤望兰，已经高比门框。形似芭蕉的绿叶，毫不掩饰她对于天空和阳光的渴望。在她一张一望间，向上向阳的努力，分分秒秒，给你信心和力量。与她相比，旁边的衬景低调了很多。由高而低的盆架上，两盆君子兰，温柔敦厚，憨憨实实，君子之名无虚。与之相比，木架低处的那钵绿萝，萎黄而哀弱，仿佛特意设置的反衬。哦，那也不可或缺，作为一种警醒。

如果，止步于隔开阳台的门，那也算收获不菲。毕竟，这些绿植的寓意，已经发人深省。

像鹤望兰一样，我们追逐阳光的心，催动脚步，来到阳台上。空气清新，视野开阔。临边一望，绿蓝蓝的唐崖河，在一座电站的大坝前，刚刚完成一个优美的跨栏。继而，浪舞波唱，像无数泳者，耸肩起伏，蜂拥向前。

阳台一头，置一白色鱼缸，直径约莫五六十公分，外有烤瓷的金鱼戏莲图。水止半缸，几只睡莲，初诞婴儿般，静卧水面。绿叶团团，温馨祥和。鱼缸上，三根竹筒，绑扎成筏，横置缸口。竹筏之上，横躺一段竹筒，割开腹腔，两端封堵，成为容器。另三只竹筒，困扎成团，高低错立。

阳台栏杆上，缚着一方光伏板。“拓展幸福空间，还不用公家的电。”单飞自言自语中，伸手抚弄，接上电源。顿时有蜂鸣声传出，电流催动小型马达，将鱼缸中水，提升到最高的竹筒里。然后，我们看到，每只竹筒的小嘴儿，都有一股清泉流出，母鸟喂食般，由高而低，最后流入鱼缸。

栏杆另一端，两株百合花摇动灵气，山呼水应，有绝俗气象，令人神清气爽，灵肉焕新。

一个微型的幸福空间，供一二人拥有。一个大的幸福空间，则可供更多人享用。

王士龙隔壁的老张，项目部副经理，是路桥老人儿了。单飞说，他是班子里最年长的一位。这一老一少，隔墙而居。年少的喜欢营造室内氛围，年长的喜欢户外活动，把幸福空间拓展到了项目部院墙之外。

项目部门外左侧，有一块荒地。老张闲来无事，捯饬捯饬，就成了项目部的菜园。番茄、紫茄、青椒、四季豆、小葱、白菜，应有尽有。四季青翠，蔬果不断。

从寝室的匠心布置，到驻地的菜畦蔬果；从唐崖河边的白鹤亮翅，到乡村振兴的瑰丽画卷，中建人拓展幸福空间的脚步，越来越实，“咚咚”向前。

 

单飞不是“单飞”

 

武陵山中，湖北咸丰，我生于斯长于斯，爱与憎都凝成情感，刻骨铭心。在湖北这个西至点，置身崇山绝壑之中，我打小就不习惯于抬望远方，交通的阻隔，令人不敢想象外面的世界，那感受，同样终生难忘。

记得参加工作的次年，单位组织去利川看腾龙洞。一辆破车，走走停停，路上竟耗去4个多小时。而今，即便县城里的人，要去黄金洞、去大村小村、去活龙坪，都是畏途。

有一年，我的一位恩师，调活龙坪乡担任县农中校长。那时，对恩师最大的忠心，就是殷勤陪送，以示敬重。

一辆解放牌，拉着老师举家迁徙的锅碗瓢盆，晃荡晃荡走半天，下午五点钟，到得毛坝中塘。不曾想，前方滑坡，毁了便桥，阻断前路。我和司机卸下车载之物，留下焦虑的老师，怏怏返回。

薄暮阴雨，归途更危。因山有太多褶皱，公路仿佛在无尽峰楞上的勒痕。望不到天光的上边坡，不时有岩石擦着车身滚落，令人惊恐万分；外侧路沿，不时被撕下一块，露出豁口，几欲吞下车轮。脚不停手不住，司机左手大幅度左右旋转着方向盘，右手不断变换档位，右脚则在油门和刹车之间不停晃动。我曾几度为司机的“高危动作”吓傻，牢牢抓住门把，时刻准备跳车自救。

恩黔高速通车，给武陵中人撑起下巴，人们终于有了抬头看天的信心。随着张南高速推进至忠堡大捷纪念碑下，咸丰县活龙坪乡、小村乡、唐崖镇的老百姓开始着急了。什么时候，高速公路才修到咱的家门？

施工图上，利咸高速起自利川市凉雾乡，接沪渝高速与利万高速，经利川忠路镇、沙溪乡和咸丰小村乡、擦着活龙坪乡的边儿到达唐崖镇，止于咸丰县城高罗山镇小模村，连接恩黔高速并与在建的张南高速宣咸段对接。项目全长84.5公里，概算投资194.5亿元。项目设置桥梁48座，隧道17座，桥隧占比77.1%。

单飞担任项目经理的利咸五标，位于咸丰县境内。那里，唐崖河，就是流动的翡翠，其美，唯九寨与匹。自古大河东流去，唐崖河一扭脖子，偏偏向西。她透穿黄金洞，流经龙潭司，绕转土司城，绘就乌江上游百里画廊，在重庆龚滩古镇注入乌江，于涪陵汇流长江。

唐崖河支流，曲江河边的林麓口，是“中国航空第一人”秦国镛的老家，那里有位武秀才，叫秦钟岳，他曾于村前桥梁石柱题联：“岸转涪江，倒流西北三千里；桥通楚塞，横镇东南十万峰。”唐崖河“倒流”之奇远播，武秀才也藉此一路挥拳，打入文坛。

沐浴“世遗”光环，土司皇城，唐崖画廊，如明珠璀璨，光彩夺目。在“护珠”行动中，人们划出一道道红线。“世遗”红线，景区红线，保护区红线，生态红线，将这片山水植入卢浮宫，甚至比卢浮宫更严密，没有一道法令可以突破，没有一柄斧钺可以戕害，没有一场大火可以焚毁。

世界历史遗迹，绝美自然生态，在这里发生美丽的碰撞。千古闭塞之所，已然一方宝地。

利咸高速公路，将在这美丽的夹缝中蜿蜒向前。

中标利咸高速时，中建铁投路桥公司做出决定，由山东分公司负责承建。不久，改由中建铁投路桥公司直管。项目提级管理，资源集优配置。旋即调集了路桥公司总部及山东、华中分公司骨干力量，充实到施工管理团队。

单飞是一滴水，融入洪流。

2016年9月，辽宁路桥并入中建集团。单飞和他的同事，有了更大的发展空间。这是他最直观的认识。

夜读中建集团历史，单飞为一阵啸天破夜的冲动，控制了胺能神经元。激动、兴奋、挥拳振臂，情难自禁。良久，良久，他的心思才沉淀下来。

这个聚焦高、大、精、尖、特、重项目的“中国建筑”太牛了！

单飞记得，1984年，中建集团创造的“深圳速度”，就是改革开放代名词。几十年来，他们投资建设了我国90%以上300米以上摩天大楼、四分之三的重点机场、卫星发射基地，三分之一的城市综合管廊，一半儿以上的核电站，以众多的中国第一、亚洲第一、世界第一，奠定了超高层建筑领域的冠军地位，打造了继高铁、核电之后中国“基建狂魔”的第三张名片。

那一夜，单飞激情萦怀，血脉喷张，几不能寐。

说起单飞，我印象尤深。在我的从业生涯中，是从他的身上，第一次悟到了施工组织和现场调度的真义。

2010年10月底，湖北省政府组建交投公司。不到两周，交投全班人马，莅临恩施州，考察恩来恩黔高速项目。那时，我为恩施州高路办借用，全力以赴筹备开工典礼。仪式谋划，方案制定，项目简介、现场展板、解说串词、领导讲话，所有文案撰写，几乎由我一力完成。

仪式结束后，我被借到指挥部，参与恩来恩黔项目建设。2011年农历正月十三，接指挥长电话，尽快报道。因身在外地，才得以宽限至元宵节次日。当我报到时，指挥部只来了3名管理人员、1位司机。

通常，单位会根据个人特长，给你一个人职业“画像”。就像孙悟空，不用看，都知道，手里一定握根金箍棒；关羽，则一定紧攥青龙偃月刀；能掐会算、足智多谋的诸葛亮，不摇着那把羽毛扇子，也不传神。干记者出身的我，似乎除了舞文弄墨，也不大可能去干别的什么。于是，写材料、编内刊、办网站，就成了我的365个日常。

2011年9月，湖北交投第一本内刊《鄂西高路》问世。采写编排，一力亲为。一题一文，一字一句，一图一画，都是我琢磨出来的。身心万苦，偏偏乐此不疲。

2012年，恩来恩黔项目遭遇资金瓶颈，许多工点按下暂停键。6月1日，我去项目沿线采访，逮着仍有人头晃动的工点，就想写篇报道，喂养嗷嗷待哺的《鄂西高路》。

下午2：30，雨后初晴。电话联系，五标项目经理单飞，自驾去了路基3队，查看鱼塘段清淤换填进展。我紧追过去，他又转身去了八猎头2号大桥工地。我马不停蹄，也赶去施工现场，像狗仔队追逐明星。

远远望去，八猎头2号大桥已经高墩入云。高墩周身，围罩着整齐的钢脚手架。搭设规范，整齐划一。那时，这就是恩来、恩黔项目长得最高的桥墩了。这样的高墩、这样的施工场面，出现在以路基为主的五标，多少有点出乎意料。

施工现场，一辆罐车发出吼声，正奋力向高墩泵送混凝土。项目经理单飞、总工王吉平，正指挥混凝土作业。

四下一望，我发现一边是三四十米的高墩，一边却在进行挖孔桩施工，有单刀突进之嫌，令人不解。于是，我向单飞提出了工程平衡推进的质疑。

单飞说，项目部对这座桥的设备、材料、人员投入，都通过精确计算。一个墩柱配一套碗扣式脚手架，要十五六吨钢管和其他构件，还需要110个工时搭建，仅工资就要一万多元。如果投入太多，徒增成本。

在资金、材料等施工资源遭遇困境时，如何以最少的投入，创造最大的效益，是我们运筹大桥施工和管理的出发点。他说，项目部计划于11月完成大桥下构施工。按照这个节点，配置模板、钢脚手架、罐车等施工材料、设备和队伍，发挥流水作业、循环施工优势，加速材料周转。当难度最大的高墩完成时，其他挖孔桩刚好结束，设备材料正好进入下一个循环。设备材料人员不闲，就是增效。

在八猎头2号大桥施工现场，所见所闻，都给了我关于科学施组的许多深刻启示。

有人说，一个高超的施工管理者，不仅要做建筑师，更要做运筹师、精算师。深以为是。

私下里想，利咸五标遇到恩来恩黔五标的单飞，应该不会有“遇人不淑”之叹。

物以类聚，人以群分。单飞，不是“单飞”。中建铁投路桥公司，为他选配了一众“同道中人”，集长集优，共襄盛举。

那个钟爱户外活动，尤喜种菜的老张，大名张鸿儒，温文尔雅，确有“鸿儒”的范儿。单飞说，老张是传承中建路桥事业的优秀代表，干过沪蓉西、恩黔、枣潜、武汉绕城等高速，在湖北就干过四五个项目，施工管理，无处不精。即便是项目班子里的那个90后，也在湖北、辽宁、山东、安徽干了6个项目，算是年轻的“老工程”了。

正聊着，走进一人，两鬓、胡须白了，这不是重点，重点是眉毛白了。哇，酷似单田芳长篇评书中的“白眉大侠”也。仔细一瞧，这不是和单飞搭班子，担任过恩来恩黔五标总工程师的王吉平吗？

单飞忙介绍说，是的，他现在担任利咸五标执行经理。根据我的认知，执行经理跟总工程师一样，都是冲在一线的攻坚先锋。问他多大年纪，单飞抢答，“五十二，1970年的，还年轻呢”。我心底想，这老王有点“冤”，头发、胡须白了，也算正常，千不该万不该，连眉毛也白了啊。

须眉全白，也许与用心过度有关，这是能力、资历和奋斗精神的另类体现。这个来自辽东半岛的实诚汉子，仅总工程师，就干了8个项目。从沪蓉西开始，在湖北也干了三四个项目。三十年路桥人生，十多个省份踏石，天南海北走遍，参与建设的高速公路有上千公里。道行之高，可以想见。

1979年出生的李兴来，毕业于辽宁交通高等专科学校。一毕业就到辽宁路桥干了施工队长，那时叫工长。为什么？因为在实习期间，已有良好表现，足当此任。

干道桥专业的，拿一张专科文凭，总觉得差了点儿什么。于是，又在长安大学土木工程专业搞了个学历提升行动，妥妥的本科，211的。这时候，他想啊，现在该认真做事了。于是，丹本高速、津汕高速、沈大高速加宽，一气干了四五个项目。然后，回老家营口，在地方交通部门历练，搞公路勘察设计，干项目总监，还有试验检测工作的丰富经历。中建并购辽宁路桥后，再度回归路桥建设，来到利咸五标担任分管征迁协调的项目副书记。

不走寻常路。单飞打破常规，让这位集施工、设计、监理、试验检测经验于一身的项目管理高手，负责征迁协调，让人在看不懂中，懂得了更多。

近些年，承担重大项目建设的“基建狂魔”们，日子越过越难。能盈利的项目少之又少，包袱重，利润薄，企业不堪重负。怎么办？几乎所有的国企央企，都在问同一个问题。破解之策，无外乎“降本增效”四个字。

单飞深悟中建集团“行为十典”理念，将“融合高效、协同联动”的要求，内化为管理思路，决定以利咸五标作为探索基点，闯出一条协同高效的项目运作之路。

征地拆迁，水电路协调，事关大局，都是为项目建设开路的工作。但是，根据以往经验，大山区高速公路建设，难在弃渣场用地、高边坡放缓。一块地，刚办完繁琐的手续，又开始了扩征的漫长历程。无穷无尽的协调，没完没了的手续，耽误大量时间，直接毙了“效率”。

一切工作，胜败在人。用一个既有地方工作经验，又深谙设计、施工管理的人去管征地拆迁，那将如何？单飞想，这样的人，当在深入研究施工图基础上，整体把控用地需求，一次性把征地拆迁谋细谋实谋划到位。

奇妙的想法，通常叫做灵感。灵感往往如光一闪，逮不着，就再找不回。单飞脑子里，把管理人员一一排队、筛选，目光聚焦在那个“懂生产、懂技术、视野开阔、思路清晰、抓得住重点”的人身上。骤然，大手一拍：“李兴来！”

于是，来自山东分公司的李兴来，兴冲冲地来到他面前。

接着，他们还从中铁、中交、北京市政等企业引进了一批桥隧施工、测量管理方面的干才，补充进管理团队。五湖四海的周剂，让利咸五标，很快消灭了人才饥荒。

提级管理，集优配置。在利咸五标，各种施工要素实现了跨界重组，利咸项目在中建集团也有了新的高度。

 

从一场赛事开始

 

“协调、有序、适时、规范、随俗”，这5个词出自中建集团礼仪九章细则。单飞、王吉平、李兴来将其单独拿出来，用以指导利咸项目施工管理。

“喜迎二十大、奋进新征程。”

2022年5月22日，唐崖镇第一届“乡村振兴杯”职工篮球赛火热开赛。中国建筑股份有限公司利咸高速五标项目经理部，作为主办单位之一，赫然在列。

唐崖镇各部门和项目部，共组建13支队伍，155人参赛。比赛中，传、切、挡、拆的精彩，不一一细说，专讲单飞举办这场赛事的初衷。

“世遗”土司城，唐崖风景区，和与之相应的生态红线、景区红线，将利咸项目裹挟在美丽之中。

对项目建设而言，受制于“美”，是一种痛。而且，这种痛，有的难以忍受，有的更是承担不起。

这些自然风光的美、人文历史的美，给施工便道、场站建设画上一道道红线，让人动弹不得。何时松绑？有时以月计，有时以年计，有时根本就看不到希望。

于此，王吉平感受最深。他说，这里的山山岭岭，像一把把利刃，斩断利咸五标主线。在一座座隧道、桥梁之间，形成8段路基，从百十来米，到两三百米不等，最长的一段320米。

说着说着，他闪动白眉，眼神里有一种淡淡的忧。

跑工地多年，我知道他忧什么。特殊的山形地势，将五标项目，肢解成一个个碎片，为项目策划、施工组织，尤其是进场道路、资源配置增加不少困难。

“五标一共需要预制2148片梁板。计划设置3个预制梁场，其中，一号梁场1030片，二号梁场376片，三号梁场680片。”这组数据，王吉平烂熟于心。

他说，那段最长的路基，计划用作建设一号梁场。小里程方向的白蜡湾隧道，是控制性工程，4700多米的特长隧道，绝不可能用作施工便道；大里程方向是20孔的白沙溪2号大桥，600米长，过桥是300米路基。

如何布局？王吉平胸有成竹。他说，320米梁场，能设28个台座，但是一片梁都存不下。无存梁区，只能边制边架。确保做到制架协同，无缝对接。

同时，在他的思路里，将优先完成白沙溪2号大桥下构施工，完成单幅梁板架设后，利用下一段300米路基，建存梁区，可存60片梁，基本解决存梁问题。

白蜡湾隧道，是标段的关键工程，务必优先开工。优先开工，必优先打通施工便道。小里程一侧，2公里地方道路，可用作施工主便道，完成扩建后，再新建400米便道至洞口。目前，需要加宽地方水泥路，同时跨越青狮河，搭建120米钢便桥，还要开挖5000多立方米土石方。这几个点位，与全线的弃渣场、临建设施用地一样，都在生态红线和唐崖景区范围内。一道道法律和政策红线，就是一堵堵高墙，一道道深堑，远非铁丝网能比。既要突破高墙深垒，又要坚持合规建设，这比戴着脚镣跳舞都难。

利咸五标，桥隧比高达84%，其中桥梁占比46%，隧道占比38%，工期36个月。单飞说，与以前的项目比，利咸项目难度最大。推动项目，需要更大的协调力度。

于是，他决定举办一场赛事。

篮球是当地普受欢迎的球类活动。圆润灵动的球，赋予了人类活动的许多灵感，工程建设也在其中。协调工作，尤其需要遵从圆的哲学思维。

古人发现搬运圆木时，滚着走比较省劲儿。后来，在搬运重物时，就把几段圆木枕在下面滚着走。可能由此发端吧，圆，成为一种运输方式，并演进为一种行为方式，用于指导譬如一些需要周密谋划和深度协调的工作。

篮球，能否担纲这样的工作？单飞、王吉平不敢肯定，但他们的内心，猫儿伸出了爪爪。

一场篮球赛，让中国建筑圆融进唐崖山水，圆润了路地关系，圆和了沿线村民。心有圆，则安宁不争，则中庸和平，便没了失衡焦虑。我相信，这是一切事物发展的基础。

由那场球赛，我想起了恩黔高速一节往事。

2012年，尚未组建银团，恩来恩黔高速遭遇资金难关。一些施工方，停步“关”前，甚至败下阵去。

单飞担任项目经理的恩来恩黔高速五标，处宣恩县晓关侗族乡，全线海拔最高。一到冬季，连接鄂渝两地的232省道，常因雪受阻，成为东西交通绕不过去的一道关口；持续发酵的金融危机，让项目资金链紧绷，成了一道比冰雪更难逾越的“关口”。晓也关、晚也关，处处是“关”。

明知是“关”，偏偏来闯。

那年正月初九，单飞就带着施工队伍冲“关”而来，重返工地，全线进场复工最早。人们不禁诧异：关口重重，第五合同段竟未停工？

关山难越更须越。单飞说，难关当道，更要向内挖潜，自我解困，并做到势头不减。

管理人才，是最大的“施工资源”。单飞组建了一个9人领导班子，分管生产的副经理就有4人，都有十多年一线施工管理经验，有趣儿的是，四位副经理都姓张，当时，号称“九大金刚”“四张王牌”。同时，他还从各项目抽调各类技术人员30余名，为项目顺利实施提供硬支撑。

项目沿线，地势陡峭。无施工便道，车轮上不去，单飞就组织马队冲锋。钢筋、水泥、砂石料，都取骡马驮运方式，解决运输难题，保证施工顺利进行。

这是冲“关”的招数，更是竞赛的节奏。

2012年秋，指挥部发起“奋战七八九，迎接十八大”劳动竞赛。为竞赛的热情感染，我下一次工地，没七八天，不回指挥部。

记得，2012年7月19日下午，宣恩县晓关乡细雨淅沥，云山雾罩。在堰塘坪村刘成安家屋檐下，我坐看八猎头二号大桥礅柱的节节攀高，侧听单飞和一位副经理讲述五标项目的与时俱进。眼前有景，耳畔有声。仿佛一幅配音的画，一首朦胧的诗，嘿有情调。

左前方，200米开外，有工人在冒雨作业，小心翼翼从完工的墩身拆卸脚手架。刚褪去“罩衣”的墩柱，从那裸裎袒裼的“放纵”里，我们看到了一种带着清丽的阳刚之美，令人振奋。我感慨，在五标，劳动竞赛热潮升腾。

单飞说，进入“赛季”，就要有竞赛的思维、竞赛的观念、竞赛的行动，更要拿出竞赛的成绩。于工程建设而言，原先施工组织设计中的思路、方法、措施以及资源配置，都要重新梳理，据实做出更科学、更合理、更有利于竞赛、更有利于进度的调整。

还是拿八猎头一二号大桥说事儿。

这一次，单飞搞了个“大动作”。他说，6月份，一二号桥由一支队伍施工，重点突击二号大桥，因那有全段最高墩儿。而劳动竞赛要求，尽快打通架梁通道。于是，单飞调整思路的赛道，瞄准架梁通道前端的八猎头一号大桥，发起一场战役。他要在一号大桥的进度上来个“纵身一跃”，或者“三级跳远”，完成一次“后来居上”的超越。

然而，一支队伍干两座桥，左支右绌，无法满足竞赛的进度安排。因此，项目部决定，增加一支施工队伍，确保工期，赢得主动。

单飞说，做出这样的安排，有一个重要理由，那就是制架梁。山区高速公路建设，有一个施组铁律：以梁场为中心，以运梁通道为主线。同时，预制梁只有完成从“制”到“架”的循环，才能形成硬产值，进而实现工序的无缝衔接和转换。哦，记得单飞说过，工序转换，需要竞赛推动，更需要来一场攻坚。然而，制梁工序繁多，不可能突击；而存梁区有限，如果预制梁不能及时消化，找到出路，梁板预制就如鲠在喉，上不去，下不来，直接“梗死”。至此，我才闹明白单飞这个“大动作”的意义。

单飞不赶工期、不抢进度，而是用科学施组、精细调度赢得进度，这正是施工组织的威力所在。

还是那些战将，又云集利咸五标的战场，而且，在提级管理，集优配置中，还输入了汩汩新血。我们有理由相信，利咸五标，将比恩来恩黔五标有更多出彩的表现。

王吉平介绍，唐崖河边，一所空置的学校，已经成为工地试验室，修缮改造后，7月初就能具备投运条件。5月下旬，一二工区驻地，就开始建设了，也将在7月上旬完成。三工区驻地，对租用民房进行简单装修，即可入住。变压器已完成选点，7月中旬可完成安装。炸药库已完成选址，即将开建。施工队伍业已选定，也将择日进场。管理团队计划110人，已经到位半数以上，其余列队整装，不日启程。

单飞认为，带好团队，关键在心融、气融、神融、力融，实现各路力量的无间融合，以此为基础，培养人才，聚力蓄势，推高倍增效应，全方位提升安全、质量、进度管理，打造履约标杆，积累发展后劲。

单飞说，这些工作，都将用竞赛思维，一体推进。

 

作者简介

邢祖巧，湖北省作家协会会员，湖北省报告文学学会副秘书长，供职于湖北交投鄂西高速公路建设管理公司。著有长篇报告文学《深山大搜捕》等5部，报告文学集《明月照清江》等3部。